# BMW M5  

●全新七代車型，原廠代號G90/G99

依稀記得那一年，眼見「紐柏林女王」SabineSchmitz駕駛著一款擁有藍白廠徽的轎跑座駕在綠色地獄極致飆速；又或者透過螢幕見證系出同門的這款車是如何在濕滑的賽道中橫移滑走超過8小時，甚至邊加油邊甩尾的驚險動作中打破金氏世界記錄，這些直至今日都還令人津津樂道的車壇回憶，必須承認都是因為BMW打造出M5這輛紳裝暴徒才得以成就。而如今全新大改款的第七代M5終於在這2025年正式抵達台灣，並在獲得插電式油電系統的支援、並擁有幾近超跑般的實力下成為歷代之最，並邀請眾多熱血車迷一同續寫M5傳奇。

嶄新動力科技：V8雙渦輪與PHEV插電式油電混合動力打造歷代最強M5擁有 40 年歷史的德式性能跑房 BMW M5，以全新的混合動力系統大改款現身台灣，代號 G90 / G99 的第七代 M5 及 M5 Touring 面對環保議題持續升溫的車壇，仍保有經典的多缸數設定，搭載 4.4 L V8 雙渦輪引擎再加上插電式油電混合動力，綜效輸出高達 727ps 的......

全新世代BMWM5、M5Touring今日登台發表，其首度搭載BMWeDrive插電式混合動力系統，結合4.4升MTwinPowerTurboV8引擎，釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力的驚人實力，0到100km/h加速僅需3.5秒（M5）與3.6秒（M5Touring），再次挑戰地表速度極限，更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。全新大改款BMWM5豪華性能房車售價新台幣763萬元，M5Touring豪華性能旅行車則為775萬元。

全新世代BMWM5與M5Touring不僅象徵性能再進化，更標誌BMW高性能豪華車款全面邁入電能混合新時代。全新世代M5首度搭載BMWeDrive插電式混合動力系統，結合4.4升MTwinPowerTurboV8引擎，釋放出727匹最大綜效馬力與1,000牛頓米扭力，0到100km/h加速僅需3.5秒（M5）與3.6秒（M5Touring）。

在去年11月展開預售後，BMW總代理汎德今（30）日正式發表全新世代「歷代最強」BMWM5Sedan房車、BMWM5Touring旅行車，更全面導入BMWeDrive插電式混合動力，售價分別為763萬元、775萬元。

BMW總代理汎德今(4/30)日宣布，全新世代BMWM5與M5Touring正式在台上市，作為第七代M5車系，這次不僅導入BMWeDrive插電式混合動力系統，也同步推出房車與旅行車雙版本，展現品牌對高性能與多功能性的兼顧。建議售價部分，BMWM5為763萬元，M5Touring則為775萬元。

繼去年(2024)11月稍早，BMW總代理汎德宣布正式在台展開全新G90/G99世代M5Sedan與M5Touring預售活動後，時隔5個月如今上市之日終於揭曉。BMW總代理汎德今(4/11)透過媒體邀約預告，宣布將於本月4月30日(三)舉辦「全新世代BMWM5發表會」，並於當日正式在台發表上市。本站7Car<小七車觀點>將於當日(4/30)第一時間前往活動現場，並將於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

BMWM5Touring終於踏上美國市場，也因如此消費者也用訂單來支持M5Touring，然而M5Touring大受歡迎其實並不在BMW預期之內，於是乎只好趕緊調整配額來回應需求。

經濟部能源署今日(3/14)公布2025 年2 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到傳聞已久的 HyundaiMufasa終於順利完成測試，採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下12.1km/L的平均油耗表現。

隨著2025年的正式到來，相信不少讀者對於今年即將登陸臺灣市場的新車充滿期待。為了滿足大家的好奇心，《小七車觀點》編輯部特別整理了幾款預計將在今年發表的車款，帶領讀者們搶先掌握市場脈動！

新世代BMWM5搭載4.4升V8渦輪引擎，另外亦透過配置插電式油電系統，進而讓M5擁有727hp最大馬力，不過也讓車重逼近2.5噸，變重的M5是否會影響加速表現？對此外媒讓M5和AudiRS6Performance與Mercedes-AMGAMGGT63S進行比拚。

BMW最新推出的新世代M5，以其性能和創新技術再次成為市場焦點，官方宣稱這款油電混合動力超級轎車擁有717匹馬力輸出，但現在有人進行實際測試，發現BMW又再次在動力數據上動手腳，不過這並不會被消費者所討厭，因為他們總是低報了車輛的實際輸出，根據馬力機的結果顯示，其動力總輸出高達820匹，已經直逼賓士AMGGT63SE的表現。

●原廠代號G90/G99、新一代M5房車/旅行車

歷經40年的進化與淬鍊，全新世代BMWM5將以嶄新風格外貌、高科技配備及更強勁的性能動力席捲車壇；而睽違近15年，挾帶極高呼聲的全新世代BMWM5Touring車型也再度重返M5家族陣容，滿足追求高性能旅行車款車迷的期待。首次結合BMWeDrive插電式混合動力科技的全新M5以更多元的車型選擇，提供車迷最熱血澎湃的駕馭體驗，領軍BMWM稱霸嶄新電能時代。全新BMWM5、M5Touring即日起開放接單，預售價分別為新台幣763萬元、775萬元。

BMW繼今年7月於德國Dingolfing工廠開始量產全新G90世代M5Sedan高性能轎車後，今日(11/4)正式開始於該廠量產代號G99的M5Touring高性能旅行車，成為Dingolfing工廠繼M4Coupé、M4Convertible、M8Coupé、M8Convertible、M8GranCoupé及M5Sedan後所生產的第七款M車型。

繼今年(2024)稍早，BMW歷經多次曝光及預告，終於紛紛在6月及8月相繼亮相全新代號G90BMWM5Sedan車型以及代號G99的M5Touring，並率先於歐洲市場(如德、英、日本等國家)發表販售後，如今終於正式登台。BMW總代理汎德今日(11/4)宣布，即日起以預售價格M5Sedan新臺幣763萬元起、M5Touring新臺幣775萬元起正式開放預接單。首次導入由4.4升V8渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成的eDrive插電式混合動力科技，提供BMWM車迷更為熱血的駕馭體驗，並引領品牌邁向電能新篇章。

BMW宣布全新一代M5正式於中國大陸上市，官方建議售價為146.89萬人民幣起(約合新台幣658.65萬)。

BMW新世代M5已在今年6月推出，搭載的4.4升V8渦輪引擎+插電式油電系統讓他擁有高達727hp最大馬力，但也伴隨車重近2.5噸的副作用，因此就有網友嫌棄M5變大又變重，對此BMW表示別單看規格就下定論。

繼今年(2024)稍早，德國經典豪華品牌BMW歷經多次曝光及預告後，終於在6月正式公開亮相全新G90世代BMWM5Sedan車型，並率先於歐洲市場(如德、英等國家)發表販售後，如今也正式登陸東北亞市場。BMWJapan近日(10/2)於官方網站宣布正式在日本市場發表全新G90世代BMWM5，首度導入由4.4升V8渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成的插電式混合動力系統，綜效輸出達到727匹最大馬力、1000牛頓米。官方聲稱“其性能與標準配備較前代車型均有所提升，但正式售價維持不變為1,998萬日圓起(折合新臺幣約436.2萬元)，即日起在日本全國BMW授權經銷商展開販售，預計將於今年11月中旬正式展開交付。

全新一代G99BMWM5Touring可說是有史以來最重磅的一款MPower，其龐大的尺寸加上油電動力系統，使得重量達到至少2,508公斤上下，當然霸氣的身形與外型也是吸引性能迷的重點之一。日前BMW原廠宣布推出G99專屬的MPerformance套件，採用大量的碳纖維材質點綴。

自1999年BMW就一直擔任MotoGP賽事的SafetyCar，今年目前由XMLabelRed擔任，如今隨著具有727hp最大馬力新世代M5登場，因此日前BMW宣布MotoGP最新SafetyCar由M5擔任。

開宗明義，駕馭過最高性能規格的BMWi5M60xDrive純電動豪華四門房車之後，通常都會有一些相同的感受：‧如果想知道為何BMW電動車賣得比賓士、Audi甚至TeslaModelS都還要好，試開過i5M60後將會「非常明瞭」！當然不只是快而已...‧i5M60絕對是一輛「進可攻、退可守」的二棲部隊，意思就是當舒適與質感取向的豪華房車、或是純粹性能取向的類超級跑車都沒有問題！不僅是0-100km/h加速僅需3.8秒，而是高達83.6kgm的最大扭力，瞬間加速真的有美式改裝肌肉跑車「蹺頭」的暴力美學...‧即便i5M60的馬力與扭力已經高得有點不像話，意思就是全新的M5、M6也差不多就這樣而已，但是i5的底盤還是可以和這般狂妄的動力相匹配，沒有動力輸出在底盤之上的問題！‧性能強悍、舒適與駕馭樂趣兼具的BMWi5M60xDrive在台灣「僅」賣485萬元，且配備都是滿載狀態，包含運動化電子懸吊、後軸氣壓彈簧自動水平、電子防傾桿、後軸主動轉向、MSport進階套件、B＆W頂級音響...。要知道，全新M5、M6導入台灣就是大約台幣800～900萬元，價格幾乎是一半、但性能品味不減的i5M60xDrive真的是太便宜了！因此約有四成的i5買家選擇動力強勁的i5M60，因為這才是最經典的BMW電動車。

●繼E34、E61後第三部量產的M5Touring，原廠代號為G99，意義非凡

BMW最近推出了全新M5Touring，這款車型結合了高性能和實用性，預計將成為市場上的一大亮點，M5Touring與M5Sedan一樣採用了MHybrid插電式油電混合動力系統，搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎與強大的電動馬達組合，總輸出功率達到727匹，峰值扭力為102公斤米，不過受到車重的影響，讓車輛的加速比起M5Sedan稍弱一些。

繼今年6稍早，全新G90世代BMWM5Sedan轎車型正式揭露其神秘面紗後，旅行車版M5Touring(原廠代號為G99)在歷經原廠多次預告及宣傳後，終於在近日正式公開亮相。同步Sedan轎車車型搭載4.4升V8渦輪增壓引擎搭配由電動馬達所組成的插電式混合動力系統，綜效輸出達到727hp最大馬力、1000Nm峰值扭力，0-100km/h加速僅需3.6秒，相較M5Sedan轎車略增0.1秒，成為BMWM首款採用插電式混合動力的性能旅行車款。原廠表示，G99M5Touring預計將於本月中旬在美國加州蒙特利汽車週上舉行全球首發，而屆時將公布建議售價。

繼今年6稍早，全新G90世代BMWM5Sedan轎車型正式揭露其神秘面紗後，旅行車版M5Touring(G99)在歷經原廠多次預告及官宣後，也終將於近日正式登場。BMWUSA近日透過北美官方網站預告，表示全新2025M5Touring旅行車型將於北美時間8月15日(四)上午10:30正式在美國圓石沙灘舉行全球首發，並將由賽車手兼廣播員賈斯汀·貝爾(JustinBell)擔任主持人，同時BMWM部門執行長FrankvanMeel也將親自蒞臨現場進行揭幕儀式。本站7Car<小七車觀點>將於發表後為各位讀者帶來最新報導，敬請關注。

在試駕前就在思考BMWi5M60擁有601hp馬力和四輪驅動，加上電動車直接強勁的輸出特性，此組合真能媲美M5嗎？這疑惑在上路後用力丟進彎角後則有答案了。